吹牛是门艺术！松原家具封边胶厂家

不管你承不承认，吹牛的人至少有直面嘲笑与质疑的勇气。不同的地在于，有的人承受不住压力，“牛”终变成“吹”的；有的人把嘲笑和质疑转化成执行力，后变成真的“牛”。马斯克和李斌就是两位江湖上有点名气的“吹牛大师”，国外的“牛”我们暂时不去扒，今天主要聊聊李斌吹过的“牛”。

加电比加油便

2018年5月20日，蔚来座换电站在圳南山科技园上线，当时李斌就提出了“换电会和加油样快，甚至比加油快”的说法。2018年的蔚来是什么状态？成立仅仅4年，款量产车都还没有开始交付，能活多久还是个未知数。所以“加电比加油便”这种话，可能都不吹牛了，要划归到“言语”的范畴。

近很多人喜欢说“难而正确的事”，这句话是不是个伪命题我觉得要看你怎么去定义“难”：如“难”仅仅是外部困难，你内心能在做这件事的时候获得能量，这很可能是正确的事；如果“难”不仅有外部困难，你内心也感受到抗拒、消耗，那这件事要么法不对，要么时间不对，要么不适你。换电，对于李斌来说是个理想，每建成座换电站都为李斌增加分继续前进的勇气。所以我们看到，哪怕在2019年蔚来困难的时候，也没有停止对充换电网络的建设。

分享组数据：截至撰稿时，蔚来能源充换电站总数达到8627座，充电桩28035根，接入三充电桩1557463根，累计换电次数即将突破1亿次。蔚来靠着“日拱卒”的韧，建成了世界上大的充换电网络。当然，只充电部分的话，还是要落后于国电网的。“加电比加油便”如今已经不需要去证伪了，逢年过节去速服务区看看，你应该就能找到答案。

蔚来要用自己的芯片松原家具封边胶厂家

在很长段时间内，国内很多车企都依赖英伟达、通等三芯片，甚至以此作为自己产品的核心点，蔚来曾经也是其中员。但是随着贸易战的持续，依赖国外芯片成为了短期低成本、长期成本的行为。于是在2023年12月23日的NIO Day上，pvc管道管件胶李斌发布了玑NX9031，表示蔚来以后要用自己的芯片。

2023年对于蔚来来说，仅仅是爬出了低谷，亏损依然是常态，所以这个时候要“自研芯片”，怎么听都有点不靠谱。就像个刚刚学会跑步的人，突然跟你说“要参加奥运会”样不可思议。后面的事情大都知道了：2024年7月27日，玑NX9031流片成功，从设计进入制造阶段；2025年4月23日，玑NX9031随蔚来ET9开启交付，实现量产上车。当友商们还在为英伟达、通的芯片沾沾自喜，蔚来已经步步拿下了技术主动权。

当那个蹒跚学步的少年，突然在世界舞台上和选手争得不分下时，你会不会和李斌样有点扬眉吐气的感觉？当然，这种有骨气的行为多引起点国情怀的共鸣，其实具现实意义的地在于：掌握了技术主动权，在成本控制面就具有主动。

四季度盈利

很多人都是经验主义思想，如果公司持续亏损，大不会想它什么时候盈利，而是想它什么时候倒闭。特别对于蔚来来说，持续的研发投入和充换电网络建设，让它的亏损直居不下，2024年全年净亏损是达224.02亿元。但在2024年年底的蔚来年度战略沟通会上，李斌却表示2025年四季度要实现盈利，怎么听都感觉不太靠谱。成立9年都没做到的事，要在9个月内扭亏为盈？

整个2025年，我们看到了李斌及整个蔚来强大的执行力。“百万成本思维”被贯彻到了整个公司运营和产品层面，切行为都服务于“四季度盈利”这个目标。比如广州车展期间，李斌就为了节省三万块场馆加班费临时改签机票。当然，李斌也明确表示，盈利要靠“多买车”而非“费用”，所以我们看到毛利率的蔚来主车型，逐渐成为蔚来旗下的销量主力，2025年12月单ES8款车就买到了22258台。

新消息显示：蔚来2025年四季度经调整经营利润（非公认会计准则）约7亿元至12亿元；预计2025年四季度按公认会计准则计量的经营利润约2亿元至7亿元。李斌又实现个曾经吹过的牛。

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写在后

吹牛是门艺术啊，不吹牛怎么能逼着自己往前冲呢？当然，吹牛也是要有足够强大的团队做后盾的，不然就变成光吹了。希望汽车行业松原家具封边胶厂家，多点李斌这样的“吹牛大师”。